气压制动不良的原因有哪些 气压制动装置制动失效,不灵的原因有哪些
2020-04-14 04:37:29
来源:朵拉利品网
1, 气压制动装置制动失效,不灵的原因有哪些
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1) 制动气压不足,空气压缩机工作不良,泵气量小,储气筒无气或气压低。2) 气压制动控制阀调整不当;自由行程与最大工作气压两个调整螺栓调整不当; 平衡弹簧弹力过软(制动阀开度太小),膜片破裂或使用不合格的橡胶进气阀。3) 制动管路漏气。4) 制动踏板自由行程过大或制动气室气压不足。5) 制动阀进气阀与芯杆间隙过大,影响进气量。6) 制动蹄摩擦片与制动鼓结合面不良;制动蹄摩擦片有油污或磨损过甚。
2, 液压制动不良的原因是什么?
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发动机加速不良的原因及分析 发动机热态加不起速是指发动机冷态启动后,正常工作几分钟或摩托车正常行驶几公里时,因发动机加速不良,导致摩托车不能正常行驶;将发动机熄火休息,冷却后发动机又能正常工作几分钟或摩托车又能正常行驶几公里,之后,又因发动机加速不良使摩托车不能正常行驶的现象。 发动机加速不良,有三种情况: 1. 由怠速加大油门时发动机熄火; 2. 由怠速加大油门时发动机转速不能上升; 3. 由怠速加大油门时发动机转速上升缓慢或运转不连续,动力不足,使摩托车不能正常行驶。发动机热态加不起速与发动机热态启动困难(但发动机热态启动困难与发动机热态加不起速却未必同步)故障原因如下: ( 1 )发动机过热; ( 2 )气门间隙过小; ( 3 )发动机运动机件间的配合间隙过小; ( 4 )隔热式非金属质化油器安装座热态漏气; ( 5 )电器元件软击穿; ( 6 )等真空式化油器真空室热态不密封; ( 7 )点火系统导线连接部位固定不紧; ( 8 )润滑系统机油粘度不够,发动机热态时运动机件之间没有良好的机油油膜; ( 9 )启动自动加浓装置失控,不能解除加浓; ( 10 )进、排气可变装置失控,使进气不足或排气不畅。发动机过热的概念是,发动机的温度超过了正常工作的温度而不能正常工作。其特征是:加速性能和动力性能明显下降;发动机内部产生不应有的敲击声;汽缸体和汽缸盖表面的油污被烤热冒烟;关闭点火开关后发动机因自燃继续运转而不能立即熄火。其原理是:汽缸内的混合气过浓不易被点燃与不能迅速燃烧;或燃烧室内温度过高,导致混合气自(早)燃,使规定的点火时间失准。发动机过热时,各机件的温度都过高,经化油器、进气管进入汽缸的空气被加温,使空气受热膨胀、密度减小,导致混合气中的空气量减少;同时,高温气体使混合气中汽油的汽化程度加大,造成混合气过浓。由于过浓的混合气缺乏燃烧时必需的氧气,所以,不易被点燃或不能迅速燃烧。发动机过热时,由于汽缸内温度过高,使混合气进入汽缸后便自(早)燃,即汽缸内的混合气在正常的点火时间之前着火燃烧,改变了发动机固有的点火时间,导致发动机不易启动或发动机不能正常工作。同时,由于活塞在压缩行程上行时受到阻力摆动,敲击汽缸产生杂音。发动机正常工作的温度是,汽缸盖温度在 100℃ ~ 200℃ 之间,曲轴箱内机油温度在 45℃ ~ 90℃ 之间。 对于水冷式发动机,以水温指示位于绿色区域为发动机温度正常;以水温指示位于红色区域为发动机过热。由于风冷式发动机没有指示温度状况的仪表,因此,以发动机冷态启动后,能在阻风门全开或启动加浓阀全关情况下,以怠速稳定工作为温度正常的标志。而发动机是否过热,则以手触摸汽缸连接处的曲轴箱体鉴别之:手感温热或较烫,但手能较长时间触摸,为发动机负荷与温度正常;感到烫手,但能作短暂的触摸,为发动机负荷沉重、温度过高,此时,发动机尚可继续工作。不过,必须采取降温措施,如减载、减速(中速行驶)、减少制动、增加滑行;如果用蘸水的手指与曲轴箱体作瞬间接触时,发出“咝咝”声,为发动机负荷过分沉重、发动机过热,必须使发动机熄火休息冷却并查找原因。发动机过热的原因有: ( 1 )发动机超负荷工作,在超载情况下长时间行驶,长时间在不良道路上低挡高速(即超转)行驶,长时间在高温环境中高速行驶,原地长时间高速工作; ( 2 )制动不回位(即制动发咬); ( 3 )离合器打滑; ( 4 )点火不正时或高压电火花弱,火花塞热值不当; ( 5 )可燃混合气比例不当; ( 6 )冷却不良。自然风冷式发动机散热片不清洁,强制风冷式发动机导流罩破损,水冷式发动机冷却液不足,节温器不能开启使冷却液不能大循环,风扇工作过晚或不能高速工作,水泵不工作或工作不良,水箱盖的压力阀开启压力过低; ( 7 )润滑不良或润滑油过量; ( 8 )压缩比过大或汽油辛烷值过低; ( 9 )排气不畅;
名词解释
发动机
发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,最早诞生在英国,其既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。其种类包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。
汽缸
汽缸,发动机内的圆筒形空室,里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞,某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。
混合气
混合气gas mixture,指含有两种或两种以上有效组份,或虽属非有效组份但其含量超过规定限量的气体。由几种气体组成的混合物,是工程上常用的工质。混合气体通常被当作理想气体研究。