基本参数

• 加工定制:是
• 类别:方向机助力泵检测
• 售后:上门
• 外形尺寸:1.5*1.3*0.4391
• 包装:木箱
• 功率:4KW-7.4388KW
• 品牌:精动实验
• 型号:JD-FX4384

JD-FXJ-I全功能液压方向机试验台 厂家直销 包运费 售后完善 可信赖的品质赢得客户一致好评 注别称：汽车方向机检测试验台、汽车助力泵试验台、自卸汽车液压马达试验台。 该方向机试验台是根据汽车动力转向器（俗称液压方向机）专用标准《QC/T306-1999汽车动力转向控制阀总成台架试验方法》及《QC/T529-2000汽车动力转向器总成台架试验方法》设计要求等相关标准。并依据动力转向器和转向助力泵所出现的故障而设计的，集动力转向器及转向助力泵维修、检测为一体的动力转向器综合性能检测台。该检测设备操作简单、维护方便、检测精度高。经本检测台检测的动力转向器和转向助力泵合格率达到满意。 ?? 该方向机试验台采用油压系统，主机变频调速，转速任意预置，数字表显示，试验油恒温控制。 ?? 主要检测方向机助力的对称度，左右扭矩，内漏，转向，单边沉重。转向助力泵的工作压力，流量，密封性及相关阀的密封性等各种液压转向系统故障。采用液压泵随时可以调节液压系统的工作状况检测元器件的各种参数。特别适应载重车辆液压转向及工作性能的检测和试验。该机采用压力仪表显示转矩、工作压力等各种参数。 ??调整项目：?? 转向沉重、冲击振动、操纵不稳、转向回跳、转向噪声、油液渗漏。 型号 功率(Kw) 电源(V) 计算机控制 转速(r/mm) 温控系统 液压泵(MPa) 扭矩(N.m) 转向圈数 转角(oC) FXJ-I 4 5.5 7.5 380 220 X 0-4000 √ 0~15 0~4200 0~9999.9 ±45 FXJ-II √ 0-4000 FXJ-III X 0-4000 备注：√ 具备该项功能, X不具备该项功能

液压

液压体能充沛，也具有很高的智商。在车辆形态下，强大的引擎可以让他在很短时间内加速至2马赫，仰仗于厚重装甲的保护，不管是混凝土块还是钢板墙，液压都能毫发无伤的轻松穿过。

试验台

转向器

转向器是将有人驾驶和无人驾驶且具有动力源的机械装置，使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置。转向器又名转向机、方向机，它是转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机驱动的油泵所提供的液压能。

相关问答

液压动力转向器的工作原理

全液压转向器主要由随动转阀和计量马达组成。随动转阀包括阀芯 7 、阀套 6、 阀体 3 ，控制油流方向。由定子 13 ，转子9，实现计量马达的功能，以保证出口油量与方向盘的转角成正比。转动方向盘，当有油通过计量马达时，通过转子 9 ，联动轴 8 ，拔销 5 ，带动阀套 6 与阀芯 7 同向转动，将油送到流量放大阀的先导油进出口，控制流量放大阀的主阀芯动作，油量得到放大.从而控制转向。
随动阀处于中间位置（即方向盘不动）时，先导泵排出的油经控制油路溢流阀回油箱
转动方向盘时，先导泵来油经随动转阀到计量马达。推动转子随方向盘同步转动，将先导油送到流量放大阀阀杆一端.使其阀杆动作，实现转向。阀杆另一端的油经随动转阀回油箱，当方向盘转得较快时，通过计量马达到流量放大阀阀杆一端的先导油多，阀杆位移量增大，转向则较快。
方向盘与阀芯连接在一起，当方向盘转动时，阀芯转过一个小角度，直到弹簧片被压，阀套才跟着旋转，这时阀芯与阀套分开一个角度，将油路接通，与此同时，与阀套相连的联动轴一起转动，带动定子内转子的旋转把与方向盘转角成一定比例的先导油送至流量放大阀。方向盘停止转动弹簧片使得阀套、阀芯回到中间位置，将油路关闭。

液压助力转向器a b接头表示什么

液压助力转向系统的工作原理
1、 液压助力转向系统主要由机械部分和液压助力装置两部分组成。机械部分由转向传动副、转向摇臂、纵拉杆总成、横拉杆总成、转向节臂、转向主销、转向节主销套、转向节压力轴承及转向节等组成。液压助力装置部分由液压助力器、贮油箱、转向油泵及管路等组成。液压助力转向按液流形式分为常流式和常压式两种，按分配阀的形式又可分为滑阀式和转阀两种。现以液压常流式转向为例介绍液压助力转向系统的工作原理。
如图1(a)所示，助力转向系统主要由油泵3、控制阀（滑阀7和阀体9）、螺杆螺母式转向器（11、12）及助力缸15等组成。
2、滑阀7同转向螺杆11连为一体，两端设有两个止推轴承。由于滑阀7的长度比阀体9的宽度稍大，所以两个止推轴承端面与阀体端面之间有轴向间隙h，使滑阀连同转向螺杆一起能在阀体内做轴向移动。回位弹簧10有一定的预紧力，将两个反作用柱塞顶向阀体两端，滑阀两端的挡圈正好卡在两个反作用柱塞的外端，使滑阀在不转向时一直处于阀体的中间位置。滑阀上有两道油槽C、B，阀体的相应配合面上有三道油槽A、D、E。油泵3由发动机通过带或齿轮来驱动，压力油经油管流向控制阀，再经控制阀流向动力缸L、R腔。
汽车直线行驶时，如图1(a)所示，滑阀7在回位弹簧10和反作用阀8的作用下处于中间位置，动力缸15两端均与回油孔道连通，油泵输出的油液通过进油道量孔4进入阀体9的环槽A，然后分成两路：一路通过环槽B和D，另一路流过环槽C和E。由于滑阀7在中间位置，两路油液经回油孔道流回油箱，整个系统内油路相通，油压处于低压状态。
作用阀9 阀体10 回位弹簧. |4 S6 H9 M1 i! g8 Q% H" o 11 转向螺杆12 转向螺母13 纵拉杆14 转向垂臂15 助力缸
3、汽车向右转弯时，转向螺杆11（左旋螺纹）顺时针方向转动，与转向轴制成一体的滑阀7和转向螺杆克服回位弹簧10及反作用阀8一侧的油压的作用力而向右移动。此时如图1(b)所示，环槽A与C,B与D分别连通，而环槽C与E使进油道与助力缸15的L腔相通，形成高压回路；B与D使回油道与R腔相通，形成低压回路。在油压差的作用下，活塞向右移动，而转向螺母12向左移动。纵拉杆13也向右移动，带动转向轮向右偏转。由于系统压力很高（一般为6.9Mpa以上），汽车转向主要依靠推力。驾驶作用于转向盘的转向力基本上是打开滑阀所需的力，一般为5~10N，最大不超过10N， 因而转向操纵十分轻便。
汽车左转弯时滑阀7左移，如图1(c)所示，油路改变流通方向，助力缸15加力方向相反。
在转向过程中，助力缸的油压随转向阻力而变化，二者相互平衡。汽车转向时，助力缸只提供动力，而转向过程仍由驾驶员通过转向盘进行控制。

工商信息

注册号：	91370900065904908E
组织机构代码：	06590490-8
税务登记证号：	-
法定代表人：	刘含国
经营状态：	开业
成立日期：	2013-04-01
营业期限：	2013-04-01 至 无固定期限
年检日期：	2017-12-19
注册资本：	50万(元)
企业类型：	有限责任公司(自然人投资或控股)
机构类型：	企业法人
所属行业：	-
行政区划：	山东省泰安市岱岳区
电话号码：	0538-136****8411
登记机关：	泰安市岱岳区市场监督管理局
所在地址：	泰安市山东岱岳经济开发区金牛山路30号
经营范围：	油泵喷油器试验台制造（以上项目依据区环保局审批意见生产）(有效期限以许可证为准)；喷油泵试验台及配件、电控高压共轨试验台及配件、方向机试验台及配件、液压油泵试验台及配件、平衡机销售、机电设备、木工机械设备生产销售，进出口贸易（不含进出口国营贸易管理的货物及国家限制、禁止进出口的业务）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）