铁轨问题铁路上的铁轨是如何检修的？如何发现问题的？

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2019-08-10 20:24:46 来源：朵拉利品网

1, 铁路上的铁轨是如何检修的？如何发现问题的？

泻药！先回答你的问题：
1、铁轨如果有问题了，是否就会发生事故？答：是。
答：换。每日检查。
答：纯人工加仪器。（不算包括轨距、水平的检查，单解释钢轨）
参考以上答案。
你的问题中有钢轨与轨道两个词，我认为是子母概念。轨道的病害有简单几种：1、轨道的水平。2、轨距。3、钢轨伤损。轨道水平与轨距的基础检查的由人工检查并自行治理，检查方式停留再原始的眼睛看、尺子（轨道尺）量。（不含无砟轨道）发现问题立即治理，治理方式也是人工加简单的机械设备。在铁路部门有专门负责轨道的部门，该部门下有负责轨道各个问题的专业车间，车间下面就是真正干活的工区。工区每日的工作就是上面所说的内容。各个铁路局还有专门的轨道检测列车，全年不停的在管辖范围内跑检测（车上仪器可以检测关于钢轨平顺的各项数据）。路局上面曾经的铁道部也有专门的列车设备（更快、更先进），目的一样不停的跑，来督促下属单位干活。钢轨在列车长时间运行中总会产生裂纹，有些是外部有些是内部，绝大部分是难以用肉眼看到的。这时候又有一个苦力跳出来了，叫探伤工。他们手中有个法宝，具体的什么名字我记不起来了，原理大概和超声波类似，可以检测内部或者外部的裂纹，有数据可以回办公室研究，严重的会当场报警。他们也是夜复一夜，推着这法宝（它可以架在钢轨上）在钢轨上跑。把发现的问题汇总上报。然后由我前面提到的工区进行更换。

2, 三个关于轨道交通的问题,求大神解答

1、城市轨道交通与道路交通的冲突关系要看轨道交通的敷设方式与运营方式，以及对轨道交通沿线居民出行的习惯的影响等几方面。如果轨道交通采用地面线或高架线，则在空间上和物理上都会对地面道路造成影响、会占用地面道路资源，地下线不占用道路资源，但是所有轨道交通施工期间（3-5年工期）都会对地面交通造成重大影响，需要做好交通导改。
另外需要协调的是，轨道交通是骨干线路，道路交通要衔接轨道交通。城市轨道交通运营后，站点周边道路根据实际情况需要做好交通衔接，周边客流会大幅集中增加、个别会造成新的拥堵问题。
2、我国这几年的建设热潮的可持续性，主要看交通需求、客流支撑及财力支撑情况。大城市例如北上广深及多个省会城市等，肯定是需要轨道交通来解决日益严重的交通拥堵、环境污染等问题的，可持续性很好。但是个别南方的小城市，例如常州、嘉兴等正在建设或规划轨道交通，我个人认为单从客流支撑来讲，不具备大量建设轨道交通的条件，当然他们不差钱。去过几次这样的城市，地面交通改善的余地还非常大，平时也不怎么堵车，公交车常常有座位，完全可以通过优化地面交通或发展BRT等方式来解决交通问题，而不必要为了所谓政绩等因素一窝蜂的上马轨道交通项目。
3、各城市已开通的轨道交通系统，存在问题多了。前期规划线网结构的问题、换乘衔接不够人性化、建设过程一味追求速度而导致质量和安全的问题、运营组织经验不足、人才储备不够、沿线用地规划调整布局不合理等等。展开说太多了。
以上是个人的一些感悟，希望能帮到你！

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