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轮胎更换步骤 汽车轮胎的更换几个重要步骤
2019-08-28 04:25:18 来源:朵拉利品网

1, 汽车轮胎的更换几个重要步骤



1.将要拆卸的轮胎螺帽用套筒全部拧松。
2.将千斤顶顶在汽车相应位置(不同品牌的车位置有分别,可参照随车说明书),轮胎离地后,用锤子敲打轮胎四周使其松动(有人用脚蹬),然后将轮胎从螺栓上拉出。
3.将替换的轮胎套入螺栓,拧上全部螺帽(因轮胎悬空很难拧紧,用套筒拧至刚紧即可)。退出千斤顶,轮胎落地。
4.用带有扭矩调节(紧固力度)的专用板手,参照随车说明书的指引,调节至对应的扭矩值(即拧紧螺帽的力度)。
5.把螺帽按时钟对角拧紧:12↔6、10↔4、8↔2 (有的轮胎是五颗螺帽,同样相应对角拧紧,切记不能按顺序紧固)。换胎完成。
注:有人因为没有专用的扭矩板手,只好用套筒,螺帽最后通过用脚发力踩套筒手柄紧固。这方法不可取,假如螺帽过松,行驶中会脱落;用脚踩过紧会把螺栓拧断。厂家指引规定的扭矩值是最安全的。

2, 换轮胎的具体步骤?



准备工具:小型千斤顶、松螺丝帽的套筒、防盗螺丝拆卸头、螺母保护盖拆卸头、三角警示牌、备胎(工具全部车上自带,无需额外购买)。
具体步骤:
1.在平坦路面安全停放车辆,熄火并开启警示灯,拉手刹,自动档放P,手档放1或R。前后胎放直。找个东西顶住破轮胎对角的那个胎,防止滑动,在车后放置三角警示牌。
2.取工具,开始拆卸轮胎。
A.以对角方式拧松需要更换的轮胎上面的螺丝,先不要拔下来。
B.将千斤顶放置在需要更换轮胎的一侧车下,将车辆顶起至一定高度。
C.拆除螺丝,取下轮胎。最上面的螺丝最后拆。
3.换上备用胎或新胎。把备用胎装上车轴,从最上面开始按照对角方式拧紧防盗螺丝。
4.松开千斤顶将车辆放下,再次拧紧螺丝、螺母。大功告成。

3, 更换轮胎有哪些步骤和注意事项



手动更换轮胎的步骤自己动手更换轮胎时,其步骤如下:
①拧松螺丝帽,将汽车升起。如果轮圈有盖,要先将盖子撬出,这样可以看到轮圈上有数颗螺丝帽。用扳手将其稍稍拧松(只要稍稍拧松,不要将螺丝帽整个拧出,因为这样可能导致车轮突然松脱,车辆会因为失去平衡而发生倾侧导致危险)。完成之后,用千斤顶将汽车升起,一般在车底会有一条横梁,上面有2个缺口位,千斤顶的摆放位置就在两个缺口位之间。
②松开螺丝帽,拆下车胎。由于在车胎触地时就已将螺丝帽拧松,因此,车升起之后,很容易就可以把所有的螺丝卸下,取下车胎。
③换上新胎,拧上螺丝帽。将新胎放上原位,并以对角的次序略为收紧螺丝帽,以保证每颗螺丝帽所受的力比较平均。
④放下车身,拧紧螺丝帽。放下车身,拿掉千斤顶,并再次把螺丝帽按照对角的次序进一步拧紧。此时,应以较大的力将螺丝帽上紧,以保证行驶时轮胎不会脱落。
更换轮胎注意事项
①要经常注意检查后备胎,看其是否漏气,而且要经常旋转轮胎。为方便储存,有些汽车的后备胎宽度会比正常的车胎窄三四成。这些备用车胎只能解决爆胎时的一时之需,事后必须尽快配上一条正常宽度的轮胎。四驱越野车的车身较高,千斤顶未必有足够的高度去撑起车身,所以千斤顶要顶在横轴的位置。前轴刹车碟改大的汽车,原厂的后备胎并不能与刹车碟的螺丝帽匹配。若发生爆前胎的情况,可将后胎换到前轴,而后备胎换到后轴。
②更换轮胎时最好每次换两条。把花纹深的胎放到前轮。轮胎换位时,应在车辆的同侧进行,并应保持原来的滚动方向,按规定转矩扭紧轮胎螺栓,运行一定里程(50公里左右)后再复紧一次。
③若换轮辆,应按该型车规定的轮辆规格进行更换。如桑塔纳为5 1/2J X 13,其中“5 1/2”表示轮辆的宽度为5 1/2英寸,J表示轮惘的边缘高度及弧度半径,"X”表示一件式,13表示轮惘直径为13英寸(新型2000型桑塔纳为14英寸)。了解了轮辆规格标志的含义后,即可以选用轮辆。轮胎与轮辆必须按规定配套使用。拆卸时,不允许对轮辆进行敲击,以防止变形和破坏气密性,影响行车安全。
④新车的车轮已经过平衡试验处理,但经过一段时间使用后,有很多因素使车轮变得不平衡,故换上新的或经过修理的车轮,必须经过平衡试验调整后才能装用。
⑤换用新轮胎后,应进行不少于100公里的磨合运行(如夏利TJ7100型轿车规定160公里),磨合中应中速行驶,否则影响轮胎使用寿命和行车安全(新轮胎附着性差)。另外应注意,奥迪100、红旗CA7220型轿车的轮胎螺栓、螺母(车轮螺栓、螺母)与轮辆配套设计,更换时应注意。

4, 换汽车轮胎有几个步骤?



换汽车轮胎有六个步骤。
1.检查轮胎故障。在更换轮胎之前,应该检查哪个轮胎有问题,一般出现以下情况的轮胎需要更换:轮胎胎纹深度磨损严重;轮胎扎钉漏气严重;轮胎出现严重偏磨等等。
2.拆车轮。先用扳手将车轮固定螺丝松开,一般有五六个固定螺丝。松开后先不要取出来,将车辆举升到合适的高度,将螺丝取出来之后再将车轮从轮毂上取下来。
3.扒轮胎准备过程。将取下来的车轮放气、去掉轮辋上的平衡块,然后用扒胎机将轮胎从轮辋上分离下来。
4.扒胎机扒胎。用扒胎机将轮胎与轮辋内缘分离开,然后将准备好的车轮放在扒胎机上、用扒胎机夹钳固定住轮胎,然后用撬棒插进胎缝,通过脚踏板控制车轮的旋转将轮胎与轮辋分离开,将轮胎从扒胎机上取下来。
5.装新胎。旧胎取下来后,将新胎按方向套在轮辋上,然后用同样的方法将未装好的轮胎固定在扒胎机上,通过手工辅助扒胎机转轮旋转的方式将轮胎套进轮辋。装好之后给轮胎充气,充气的过程中会听到轮胎两声爆响的声音,此时说明轮胎到位。
6.装车轮。将更换好轮胎的车轮安装在轮毂上,打紧螺丝。调整每个轮胎的胎压,进行胎压复位,最后进行试车。

5, 轮胎定期更换方法



1.检查胎面磨损情况
(1)检查轮胎侧面有无划伤,胎冠面有无裂纹。如有异常情况,应进行修补或更换。
(2)当轮胎磨耗标记显露出来时,就应更换轮胎。小型车的轮胎在胎面上嵌入的磨耗标记(一般有8条,宽度为12.5m),位于相应部位的轮胎侧壁印有“s”“△”或“TW1”的记号。当轮胎胎面花纹的深度,小于1.6mm或以下时,磨耗指示带就会显露出来。如果能从邻近的两个以上的槽中看到磨耗指示带,轮胎就应及时更换;如果轮胎上有硬伤切口或暴露帘线的裂隙及出现凸起等现象时,说明轮胎存在安全性不高的故障隐患,应予以更换。
发现胎面磨损露出磨耗标记时,必须更换轮胎。在使用中,应该避免将轮胎磨损到露出磨耗标记的状态。因为轮胎磨到这种程度,非常容易出现不安全的现象,应稍微提前进行更换。
对于行驶在一般道路上的车辆,当其花纹深度小于1.6mm或以下时;对于行驶在高速公路上的车辆,当其花纹深度小于2.4mm时,均应更换该轮胎。轮胎胎面的花纹深度小于4mm以下时,将不具备在雪地行驶的效力,在冬季行车时应予更换。
(3)在更换轮胎时,须按照汽车生产厂家方面的要求,使用符合规格的轮胎。在使用冬季全天候轮胎时,为了保证行车安全,必须将全车轮胎都更换成冬季全天候轮胎。
2.轮胎胎面的异常磨损
轮胎胎面的磨损情况,可以反映出车辆使用和转向系统的技术状况,当转向系统的技术状况正常并能正确使用时,轮胎没有异常磨损现象。当上述环节出现异常时,轮胎就会出现异常磨损。如图 1所示。
现象1--轮胎胎冠中部磨损,这是由于长期以较高的轮胎气压行驶所造成的。
现象2--胎冠的两侧磨损,这是由于长期使用中轮胎气压过低所致。
现象3--胎面的花纹一边磨圆,一边有明显的毛刺,这是前轮前束不对所造成的。当前轮前束不正确时,轮胎会在短期内(一个月或3000km)迅速出现这种现象。
现象4--为胎面外侧磨损,主要由于前轮外倾失调所致。当两侧前轮的外倾之差较大时,这种现象就格外明显。
现象5--表现为胎面某处比较明显的磨损现象,这种现象是因制动鼓摆差偏大所致。
现象6--表现为前轮不平衡、转向机构间隙过大、转向连接机构松旷所致。
出现以上轮胎的故障现象时,应结合汽车维护排除故障。
轮胎如果使用或存放已超过6年,由于橡胶老化的因素,最好不要装车使用。
3.轮胎换位
轮胎换位可使胎面磨损均匀,能充分合理的使用轮胎并延长轮胎的使用寿命。轮胎换位应根据轮胎的不同特点采用不同的换位方法。轮胎换位间隔一般新车为10000km,以后每行驶10000km进行一次轮胎换位。轮胎换位的方法较多,这里只介绍两种常用的换位方法,如图 2所示。
(1)花纹无方向斜交轮胎的换位。由于轮胎在使用中,前轮磨损比后轮重,可采用图 2(1)所示的方法进行换位。
这种轮胎换位就是将同一车桥上的轮胎对换,可使轮胎的左右侧面磨损均匀。经过一段时间的使用后,前轴换下的轮胎可予以报废、翻新或作为备胎使用,新轮胎则装在前轮上。这样做是较为经济合理的。
(2)子午线轮胎的换位。子午线轮胎应保持在车辆的同一侧使用,即保持相同的旋转方向,可采用图 2(2)(3)所示的方法进行换位。子午线轮胎的旋转走向是固定的,如果旋转方向弄反了,会使车辆失去操纵稳定性,使汽车行驶不顺并产生振动。
另外在使用的雪地轮胎或带防滑钉的轮胎时,不应换位。储存该类轮胎时,应在轮胎上表明轮胎使用时旋转的方向,以确保该类轮胎以同一旋转方向重新装用。
4.轮胎的安装
同一车辆应装用规格、型号一致的轮胎,且与本车要求的轮胎型号相符合。
轮胎装车时,注意翻新胎或内有垫皮的轮胎不应作为转向轮。

相关概念


轮胎

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年,出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎,并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题,获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。 轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。

轮辋

轮辋,俗称轮圈,是车轮周边安装轮胎的部件。我国的轮辋的是按国家标准GB/T3487-2005的生产的。

车轮

车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件,通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成。车轮是人类在搬运东西的劳动实践中逐渐地发现的,随着武器及生产工具的改进,猎取的东西多了,把他们运到目的地就困难了。于是,有人就想出了主意,从地上拣了几根折断的粗树枝,用藤蔓将这些树枝连接在一起,然后把猎物放在上面,双手抓住两根长树枝拖着走,这比用肩扛背驮轻快多了。也有想到用一根木棒,一端扛在肩上,另一端在地上,把重物吊在木棍中间拉着走,这也比用手搬运省力。还有人把两根棍并排起来,中间系一块布,双手持两棍端,另一端在地上拖着走。

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