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钛合金的眼镜框贵吗 钛合金做眼镜架有什么好处?
2019-10-27 07:36:46 来源:朵拉利品网

1, 钛合金做眼镜架有什么好处?



钛合金具有强度高而密度又小,机械性能好,韧性和抗蚀性能很好。另外,钛合金的工艺性能差,切削加工困难,在热加工中,非常容易吸收氢氧氮碳等杂质。还有抗磨性差,生产工艺复杂。钛的工业化生产是1948年开始的。航空工业发展的需要,使钛工业以平均每年约 8%的增长速度发展。目前世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合金牌号近30种。使用最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛(TA1、TA2和TA3)。
钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件,其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。60年代中期,钛及其合金已在一般工业中应用,用于制作电解工业的电极,发电站的冷凝器,石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。
中国于1956年开始钛和钛合金研究;60年代中期开始钛材的工业化生产并研制成TB2合金。
钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料,比重、强度和使用温度介于铝和钢之间,但比强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。1950年美国首次在F-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年代开始钛合金的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替结构钢制造隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件。钛合金在军用飞机中的用量迅速增加,达到飞机结构重量的20%~25%。70年代起,民用机开始大量使用钛合金,如波音747客机用钛量达3640公斤以上。马赫数小于 2.5的飞机用钛主要是为了代替钢,以减轻结构重量。又如,美国SR-71 高空高速侦察机(飞行马赫数为3,飞行高度26212米),钛占飞机结构重量的93%,号称“全钛”飞机。当航空发动机的推重比从4~6提高到8~10,压气机出口温度相应地从200~300°C增加到500~600°C时,原来用铝制造的低压压气机盘和叶片就必须改用钛合金,或用钛合金代替不锈钢制造高压压气机盘和叶片,以减轻结构重量。70年代,钛合金在航空发动机中的用量一般占结构总重量的20%~30%,主要用于制造压气机部件,如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。航天器主要利用钛合金的高比强度,耐腐蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。人造地球卫星、登月舱、载人飞船和航天飞机 也都使用钛合金板材焊接件。
做飞机的原料做了眼睛,所以很贵呀。

2, 纯钛镜框价格



主要看牌子了,因为眼镜框的成本是十分低廉的,塑料镜框,中间没有撑固定金属杆的,批发价格10000个起批的话差不多7 8毛一个,这一类主要是开模具注塑成型的一个模具要几万元,当然如果批量生产100万个那么平摊下来成本不高,,专卖店的零售价就是199元左右的档次
金属,活着塑料 树脂包裹金属的,一般是铝,这类镜框成本也不高,出厂价格都不会超过7 到8元的。这类档次就是专卖店的200到499的
还有金属外做抛光,或者电镀的, 电镀一下成本也就1毛一个, 外加丝印1分一个都很便宜,成本和上面的差不多 7 8元 前提是批发。
纯钛的有些夸张了,因为用钛做镜框实在是没有必要,而且其性能又不适合镜框的用途,纯钛是不可能的,肯定要加入些杂质来加固钛,一般用钛合金。
钛合金镜框价格一般300元起(小牌子),多数都在1300元左右,高的也有,但都是产品定位和品牌效应的问题,因为钛也只不过是几万到几十万一吨的金属,一条相连重量的钛也就几十元所以成本都不贵的 钛 规格70 最低27 最高28 美元/公斤钛 即便是纯钛的 里面也含有铜,一个纯钛镜框成本也不会超过20元的