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开货车挣钱吗 开小货车赚钱吗
2020-03-05 21:19:54 来源:朵拉利品网

1, 开小货车赚钱吗



这个怎么说呢。如果有别的路,还是不开货车的好。
1"货车的车价比较高,开车身体很累。基本上这个车来了,一天都不能停,停一天少一天的费用。
2"配货站关系得好。得认路子。有些配货站是2头吃,抬高货主的运费,压低给你的运费。
3/路上堵车什么的,查超载什么的,但是不超又不挣钱。
大货车基本上都是跑长途的,来回的带货才能赚到钱。
费用的话,基本2年不到就能回本了。
全在个人。还是建议你先去做一段大车司机,跟人家的车跑个半年,你再买车再跑。
还是那句话,有别的路,还是不开的车。

2, 自己开货车赚钱吗



说到开货车,外行人一致认为是个赚大钱的行当。动辄上万的运费比起普通的上班族确实可观很多。但只有干过货运的人知道看似高收入背后的付出也极大,去掉成本开支真正拿到手里的钱寥寥无几。
近几年环保的严查,对货运行业影响可谓是很大,加上同行之间的恶性竞争,导致运价是越来越低,明知道这行赚钱难,为啥还有这么多搞货运的呢?
很多卡车司机从事运输好多年了,即使现在行情不好,但是干了这么多年货车运输,突然转行也不知道能干什么,所以也只能凑合着。
门槛低、相对自由
买辆货车跑运输门槛低一些,很多车辆都可以分期付款。自己的车不想跑也能歇歇,比其他行业更自由一些。
有的卡车司机多年奔走,有了自己的固定稳定货源,没有中间信息部的信息费,利润相对高一些。
本文图片来源:卡车e族公众号

名词解释


配货站

配货站是一种专门从事车辆配货的行业,又名“配载中心”,“托运部”等等,也算是一种小型的物流,在我们中国,几乎每一 座城市、县城,甚至乡镇都有这种行业的存在,为当代物流业起的很大的推动作用 。也可以是配货信息站,或物流信息站,提供货源和车源信息,赚取中介费。

运费

运费,是指在海上或者陆地运输中,托运人、承租人或其他有关方对承运人提供的运输服务所支付的报酬。有多种分类:按支付时间分,有预付运费和到付运费;按航程分,有直航运费、转船运费、一程运费和二程运费;按运费限额分,有最低运费和最高运费,等等。支付运费是托运人的最主要义务。通常情况下,班船运费由托运人支付。按《汉堡规则》第16条4款规定,如果提单上未载明由收货人支付运费,应为不由收货人支付运费的初步证据。对此,中国《海商法》第69条也明确规定托运人应当按照约定,向承运人支付运费。托运人与承运人可以约定运费由收货人支付。但是,此项约定应当在运输单证中载明。承运人的到付运费可以投保,货主也可以把已支付的运费予以投保。