铁路内燃机车液压减震器
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所 在 地 中国 陕西 宝鸡
发布日期 2020-06-27 00:27:31
公司热烈欢迎各界领导、同仁前来考察指导。
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产品名称 | 铁路物资编码 | 规格尺寸/适用车型 |
载重油压减振器 | 225290000183 | 170-J03C12B(DAS8) |
油压减振器座 | 941000110008 | DJJ6-63-40-204-1 |
油压减振器装配 | 914300090002 | |
油压减振器压板 | 951300000378 | |
油压减振器销套 | 914300160024 | Φ53.5×Φ42×Φ40.3×13.5 |
油压减振器铁垫 | 951300000539 | 92×32×2 |
油压减振器铁垫 | 951300001157 | 68×25×1.5 |
油压减振器球关节 | 909900001064 | 60×24×58 |
油压减振器皮碗 | 909600000311 | 90×50×5.5 |
油压减振器联轴销套 | 914300160010 | M60×40×58 |
油压减振器胶垫 | 909200001629 | 73×25×33 |
油压减振器关节 | 909900000569 | 60×18×126二 |
油压减振器关节 | 909900000395 | 155×60 |
油压减振器关节 | 909900000569 | 60×18×126二 |
油压减振器关节 | 909900000569 | 60×18×126二 |
油压减振器关节 | 909900000821 | 60×18×126新 |
油压减振器钢垫 | 915900060021 | Φ86×Φ42×2 |
油压减振器防雨帽 | 909600000312 | 29×30×2 |
油压减振器防雨帽 | 909600000314 | 35×40×3 |
油压减振器防尘帽 | 909900000494 | 60×42 |
油压减振器阀瓣 | 914300030009 | |
油压减振器 | 914300050010 | |
油压减振器 | 941200130011 | 一系垂向 |
油压减振器 | 941200130013 | 横向 |
油压减振器 | 941200130014 | 抗蛇形 |
油压减振器 | 941200130012 | 二系垂向 |
油压减振器 | 914300060000 | |
油压减振器 | 225150411343 | DWL48;机;WN63.03ZDO.5KN |
油压减振器 | 951300001008 | TYGⅡ-C-100B |
油压减振器 | 914300010022 | 6029 |
油压减振器 | 951300001238 | TYG-2703 |
油压减振器 | 951300001239 | TYG-3805 |
油压减振器 | 951300001240 | TYG-A1-2402 |
油压减振器 | 951300001241 | TYG-B6-3405 |
减震器(Absorber)从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种,还有一种可变阻尼的减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中,硬的减震器要与硬的弹簧相搭配,而弹簧的硬度又与车重息息相关,因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置,用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
内燃机车是以内燃机产生动力,通过传动装置驱动车轮的机车。内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵引特性的传动装置;传动装置有三种:机械传动装置、液力传动装置和电力传动装置;装有电力传动装置的内燃机车,称为电力传动内燃机车。内燃机车按照用于机车的内燃机种类可分为柴油机车和燃气轮机车,柴油机车使用最为广泛。在中国,内燃机车在习惯上指的是柴油机车。
液压体能充沛,也具有很高的智商。在车辆形态下,强大的引擎可以让他在很短时间内加速至2马赫,仰仗于厚重装甲的保护,不管是混凝土块还是钢板墙,液压都能毫发无伤的轻松穿过。
气囊减震和液压减震哪种好?谢谢了,大神帮忙啊
气囊减震效果好,并且维修方便,方便省力。气囊减震器是一种充气型减震器,是利用气压阻力来防震动产品.,现在使用的有洗涤设备,洗衣脱水机,游乐设备,旋转木马,造纸机械、皮革震荡机械,震动筛、矿山设备,,管道设备、船泊设备、精密设备等工业装备的减震上应用了空气弹簧技术。在很多大型设备也应用了橡胶空气弹簧气垫技术,现在使用的有洗涤设备,洗衣脱水机,游乐设备,旋转木马,造纸机械、皮革震荡机械,震动筛、矿山设备,,管道设备、船泊设备、精密设备等工业装备的减震上应用了空气弹簧技术;气囊减震器和空气弹簧的优点:A、空气弹簧具有非线性特性,可以根据需要将它的特性线设计成比较理想的曲线;B、空气弹簧的刚度随载荷而变,因而在任何载荷下自振频率不变,使弹簧装置具有几乎不变的性能;C、吸收高频振动和隔声的性能好;D、通过高度控制阀,可使空气弹簧的工作高度在任何载荷下保持一定,也可使弹簧在同一载荷下具有不同的高度,因此,有利于适应多种结构上的要求;E空气弹簧的刚度可根据需要,借助于改变附加空气室的容积进行选择,而且可选择得很低;F同一空气弹簧,能同时承受轴向和径向载荷,也能传递扭矩,而通过内压力的调整,还可以得到不同的承载能力,因此能适应多种载荷的需要;G在空气弹簧本体和附加空气室之间设一节流孔,能起到阻尼作用,如孔径选择适当,可不设减震器。机车用抗蛇形、横向、垂向油压减振器 油压减振器是机车车辆(内燃机车、电力机车)地铁车辆、城市轻轨车辆和高速公路大型客运车辆转向架(车桥)一系悬挂、二系悬挂装置上的重要减振构件,是靠拉伸、压缩活塞杆往返运动形成液压阻尼力达到减振的目的,具有良好的减振阻尼效应和柔性的减振效果,是提高机车、车辆高速运行的平稳性、和舒适性、安全性的关键部件。本实用新型涉及一种油压减振器,其特征在于设置有防尘罩组件、伸缩式防尘套、活塞杆密封组件、阻尼阀、活塞杆导向座、活塞杆、压力缸、活塞、导油管、底阀组件、储油缸组件、球形橡胶接头。防尘罩组件与球形橡胶接头焊接,伸缩式防尘套安装在活塞杆密封组件上,活塞杆密封组件安装在活塞杆导向座上,阻尼阀、导油管安装在活塞杆导向座上,活塞与活塞杆螺纹锁紧连接,底阀组件安装在储油缸底部,储油缸组件与球形橡胶接头焊接。1、动态性能稳定、拉伸、压缩力不对称率小于10%。2、耐磨损,在油缸与活塞之间装有非金属耐磨环,免除金属之间运动产生的摩擦。3、无噪声,采用液体单环流高压射流阻尼结构。4、阻尼刚度和固有频率高,可以用小行程实现减振作用。5、耐久性能好,使用高性能的耐磨材料,50万公里免维护。6、密封性能好,有合理的密封结构和优质的密封元件。7、性能可靠和最好的安全性。8、拆装、调整、维护极为方便,阻尼力可根据需要调整。9、防尘性能好,设有三道防尘结构,有效地保护了活塞杆长期正常运行 。10、较好的性价比。
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