基本参数

• 材质:轴承钢
• 产地:河南
• 规格:100
• 内径:100mm
• 外径:100
• 用途:通用
• 执行标准:国标
• 种类:滑动导轨
• 重量:8.6
• 使用特性:高速
• 是否库存:是
• 经营模式:自产自销
• 品牌:国产
• 型号:SF40
• 加工定制:是
• 滑行轨迹:直线导轨
• 滑轨宽度:100
• 滑块个数:2
• 额定动载荷:100KN
• 额定静载荷:1000KN
• 滑轨长度:6000mm
• 滑块固定方式:上锁式

相关问答

液压缸活塞杆为什么更换硬铬

活塞杆镀铬经过工艺改进，可达500小时以上，当然镀双层镍在镀铬也可达500小时。
液压缸活塞杆高耐蚀镀铬添加剂dw-032
采用抗铬酸氧化的新材料，分解产物夹杂在镀层内，对镀液没有副作用，属于世界上最好的绿色环保镀铬添加剂。
比普通镀铬硬度增加300HV，耐磨性提高3倍，深度能力提高5倍，分散能力更佳，赫尔槽试片，镀铬层完全覆盖，全光亮。比现在最好的镀铬走位剂（赫尔槽试片达90%）还好，完全没有镀不上的地方，对于复杂件，不用制作辅助阳极，是镀铬史上一次革命，镀铬耐盐雾超过192小时。 电流效率可达25-45%，是传统镀铬添加剂，永远也达不到的。
Dw-032镀铬添加剂是第四代镀铬添加剂的换代产品，该工艺电流效率高、沉积速度快、省电、省时、成本低、硬度高、有微裂纹、镀层均匀、光亮、无氟、无腐蚀。镀液性能更稳定，操作更方便，镀层性能进一步提高。Dw-032系列镀铬添加剂属于世界最新一代镀铬催化剂及工艺，也是国内最早推出的新型镀铬添加剂，它克服了硫酸催化剂，氟化物催化剂的许多不足之处，不断完善的工艺技术，多年的经验积累，使镀铬工艺达到了新的高度。该工艺适合于镀硬铬、微裂纹铬，装饰铬等。广泛应用在结晶器铜管镀铬，缸套镀铬，活塞杆镀铬，减震器镀铬，造纸机烘缸，石油机械，石油泵筒，模具行业等。
工艺特点
1、阴极电流效率高达35-45%。沉积速度快，大约可节约40%—50%的电费。
2、不含氟、无稀土、无磺酸，无阴极低电流区腐蚀。
3、不会猛烈侵蚀铅锡阳极，无需使用特殊阳极材料。（因加入阳极腐蚀抑制剂）
4、光洁度好，高均镀能力。高分散能力，方形件内口四角可均匀镀铬。角部镀层后度接近面厚度。
5、镀层硬度高，可达HV1000-1200以上。
6、能产生微裂纹，微裂纹数可达800-1600条/厘米（根据需要调节），提高抗腐蚀能力。活塞杆耐盐雾可达192小时以上。减震器杆耐盐雾192小时以上。
7、电流密度范围宽，可使用高达90安培/平方分米以上。按高电流电流效率可达45%，镀速提高1.2倍。
8、镀层与基体结合力极佳，即使是细小部分，铬层也不会脱落。真正达到镀铬层即硬度高，又润性好，极抗磨。
9、摩擦系数小，耐磨性是普通镀铬液的三倍。提高过钢量，比普通添加剂提高2000吨。
10，尤其适合同电镀镍钴合金配套使用，结合力好，成倍提高过钢量。
添加标准：
工艺流程：
碱清洗 高效除油粉60~75g/L71~82°10~20min
阳极活化CrO3200~290g/L
活化剂1-5ml/l
43~60°
30~90s
镀硬铬
CrO3 200~270g/L,
H2SO4 2.25~2.7g/L
Cr2O3 3~10g/L
dw-032 15-20ml
电流密度40-90A/dm2
新配镀液，加入量15-20ml/l
补加：KAH:50-100ml/l
所获得的镀铬层硬度为750~980HV，并且通过了750h的盐雾试验

液压缸活塞杆表面镀铬硬度值怎么给？应该给多少合适？

上海维勒科手动液压车的活塞杆是镀铬的，也有镀镍的。
◆ 低放型车适用于托盘低矮、空间狭窄的工作场合；
◆ 整体式铸造油缸，油缸下降速度不受载重的影响；
◆ 采用进口密封圈， 活塞杆镀铬；
◆ 内部溢流阀提供过载保护，有效降低维修费用；
◆ 旋转轴连接处采用高品质向心滚子轴承，灵活不抖动；
◆ 一体式铸造轮架，并装有前后导向轮，保护配装轮免受撞击，延长轮子寿命；
◆ 低放型聚氨酯前轮，超低型铁制前轮；

工商信息